Трапы

На фрегате два одинаковых трапа ведут на ют. Их высота около 2 м, а ширина-1м.На модели -соответственно 4х2 мм .И не менее 8 ступенек .Чтобы их сделать одинаковыми и нужного размера, я предлагаю следующий способ изготовления . 

На торце самшитового бруска 4х4 мм делается скос идентичный наклону будущего трапа Затем пропилить продольную канавку 0.5мм (толщина ножовочного полотна на глубину не более толщины трапа (1мм).Затем лобзиком пропиливаем поперечные пазы с шагом будущих ступенек на ту же глубину.

 

Шлюпки

Главное в технологии изготовления шлюпок такого масштаба - почти до полного изготовления оставлять «хвостовик»- часть заготовки для фиксации .Такую мелочь в руках не удержишь!

Штурвал

На сайте «Верфь на столе» подробно описано изготовление штурвала в масштабе 1:400. К сожалению сейчас я этой статьи так и не нашел. Там утверждается ,что можно изготовить по предлагаемой технологии штурвал даже в М1:600 ! Для «Свъ.Павла» (М1;400)  я так и сделал. Также делал штурвал и для "Паллады" М1:200 .Но в М1;500 у меня ничего не получилось путного.Тогда я построил штурвал из 4-х деталей!

Фальшборт

При таком масштабе фальшборт лучше всего делать в сборе .Сначала подготовил детали фальшборта для кормовой части .

Световые люки

Световые люки изготовлены из оргстекла . Овальной или круглой формы заготовку зажимаю в тиски(мне было удобнее в патрон токарного станка) и опиливаю грани светового люка .

Затем ножом(скальпелем)наносятся риски, имитирующие ребра рамы .Вот здесь было много вариантов: пропиливал , процарапывал- все было криво. Наконец научился !Затем черным фломастером закрашиваю почти весь фонарь .

А потом растворителем 747снимаю излишки .Рама фонаря четко прорисовывается .Только теперь можно просверливать отверстие по центру .Иначе оно изнутри окрасится в черный цвет .Теперь можно отрезать фонарь от заготовки.

Люки

Сначала необходимо сделать рейки для обрамления люков 0.6х0.6мм .Затем на липкой основе (двусторонний скотч) собираем раму люков с подгонкой стыков .Обрезать детали нужных размеров только на липкой ленте. Иначе улетают навсегда!!На одной линии собираем все люки, чтобы соблюдать размеры. После наклеиваем ткань(решетку) предварительно пропитанную ПВА для жесткости на липкую основу.Затем  последовательно переносим детали обрамления  на ткань(решетку), приклеиваем и собираем обрамление.

 После высыхания клея осторожно отделяем от липкой основы ткань с люками тонким лезвием и обрезаем излишки ткани. В люке для юта вырубаем в одном отсеке ткань, где должен быть трап. Затем приклеиваем по месту на палубе.

 И после начинается подгонка и шлифовка с помощью надфилей и лезвий ,чтобы детали рамы сделать еще тоньше и приблизиться к реальным размерам.

Пробовал и другие варианты .Обрамление из латунной проволоки, решетку из самшита, но все получалось грубо. Пришлось отказаться.

Палуба

На фотографии видна структура палубного покрытия .Палуба делается первой, затем уже будет обшивка бортов.

Это досочки из самшита. Сначала напилил планки толщиной около 1мм, затем откалибровал на шлифмашине до 0.9мм и склеил (клей ПВА)из них брусочек в 5-6 слоев зажав соответственно струбцинами. Потом напилил из этого пакета снова пластины толщиной 1.0-08 мм и откалибровал на шлифмашинке до 0.6-05 мм и нарезал длиной 25-35мм уже по месту. Швы получились нужного размера. Заметна в некоторых местах стыковка пластин, но подбирались пластины так, чтобы стыки в будущем были скрыты палубными деталями. Сначала выкладывались пластины по центральной оси .Сразу оставлялись места для люков, чтобы не вырезать их потом. Затем пластины выкладывались симметрично по направлению к бортам Прижим ,если требовалось ,делал при помощи изоленты или ниток .По контуру пластины подгонялись заподлицо с корпусом так , чтобы при дальнейшей установки фальшборта зазор был бы минимален .

Доработка налобной лупы.

Когда ваши глаза уже +2,5, то налобная лупа требует усовершенствования, так как она настроена на нормальное зрение. Посмотрел доработку,опубликованную здесь и решил сделать по- другому.

Доработка ножа

Работая ножом со сменными лезвиями я столкнулся с проблемой замены лезвий. Когда закончился «родной » набор , то вновь приобретенные не подходили по размеру. Болтались в ручке -невозможно было работать. Выход был прост. Из медной фольги подобрал соответствующего размера прокладки . Лезвия теперь четко фиксируются .Смотрите фотографии.

Чертежи

Чертежи для постройки фрегата Паллады можно взять здесь. Я брал в свое время с сайта "Верфь на столе",но сейчас там вообще чертежей нет.Потом на принтере распечатал в нужном масштабе и склеил отдельные листочки На форуме  сайта «Верфь на столе» я встречал программу, которая соединяла листы чертежей, но когда понадобилась, я так ее и не нашел.

Токарный станочек

 
Этот станок мне служит больше 40 лет!

                                                                                                                                                          

Практически заднюю бабку и набор цанг я  использовал очень редко..Кулачкового патрона у меня не было.Поэтому выточил соответствующую ось под конус для патрона 6 мм.На фото внизу патрон в сборе с осью.Этого мне было достаточно для постройки моделей.

"Третья рука"

При постройке фрегата в таком масштабе мне просто необходима была «третья рука». И я соорудил ее из деталей, которые оказались в наличии. Старый штатив от «Зенита»,рейсфедер с ножкой удлинителем, патрон с зажимом, который как раз подошел к удлинителю по диаметру. Осталось только изготовить уголок и все готово! Степеней свободы оказалось больше , чем нужно. Жесткость сочленений достаточна. Недостаток -гладкие губки рейсфедера .Надо наклеить наждачную бумагу.

Рубаночки

Эти штучки мне служат верой и правдой много лет. Я их совершенствовал -менял способ крепления лезвия, подошву . Железка-кусок ножовочного полотна. Самое главное-это заточка! Надо затачивать так ,как «взрослые»рубанки ,строго соблюдая угол заточки.