Шлифовалка

Шлифмашинка барабанного типа оказалась весьма полезной и удачной конструкцией. Все рейки для палубы и обшивки, заготовки для рангоута успешно были изготовлены на ней. Описания конструкции можно найти в журнале «Моделист- конструктор» и в интернете.


Но есть два отличия:

1.За основу барабана взят ротор вместе с осью и подшипниками от старого неисправного электродвигателя. Причем блоки подшипников выпилены  вместе с частью корпуса из передней и задней крышек двигателя, что освободило от  изготовления посадочных мест , центровки и защитных шайб подшипников. Деревянная основа барабана просто насажена на ротор и обработана уже в сборе по месту.

2.Наждачную бумагу к барабану приклеил на ПВА. На год мне хватило. Если понадобится замена, то можно отпарить старую и заменить. Не надо устанавливать зажимную планку и балансировать барабан.

Размеры барабана 60х65 мм, ,двигатель от стиральной машины «Малютка».На свободном конце вала установил микроциркулярку 27мм .Всегда под рукой, хотя приходится разворачивать шлифовалку, так как направление не совпадает,но это уже издержки.

Трапы

На фрегате два одинаковых трапа ведут на ют. Их высота около 2 м, а ширина-1м.На модели -соответственно 4х2 мм .И не менее 8 ступенек .Чтобы их сделать одинаковыми и нужного размера, я предлагаю следующий способ изготовления . 

На торце самшитового бруска 4х4 мм делается скос идентичный наклону будущего трапа Затем пропилить продольную канавку 0.5мм (толщина ножовочного полотна на глубину не более толщины трапа (1мм).Затем лобзиком пропиливаем поперечные пазы с шагом будущих ступенек на ту же глубину.

 

Шлюпки

Главное в технологии изготовления шлюпок такого масштаба - почти до полного изготовления оставлять «хвостовик»- часть заготовки для фиксации .Такую мелочь в руках не удержишь!